现代御翔跟索纳塔可不是亲兄弟，虽然名字差不多，但长相相差十万八千里，御翔看起来有点欧洲车的味道，总体比较大气和沉练，修长的车身让御翔显得十分秀美，车身的线条过渡的很自然流畅。前天我改装了一款台御翔汽车导航，感觉还不错蛮好用的，感兴趣的朋友可以去了解一下。今天有时间先把15000KM的真实使用心得写出来，供已购该车或准备购买NF的朋友参考。

      1、加速性能：从0到100KM回来加速在10s以内（在高速公路进口作了解4次试验，手机秒表，为别为8.1、9.3、8.9、9.5），市内低速情况下加速更好，推背感非常强。

      2、舒适性及其配置：NF配备了米色皮椅、搭配带有仿金属、仿碳素质材的装饰面板，舒适而现代。轴距2730mm后座空间宽敞，尤其是前后腿部空间，让人十分满意。全自动空调，驾驶席与前排乘客席的温度可以独立控制，一旦设定车内的温度后，全自动空调会根据车外温度自动运行始终保持车内温度恒定。AQS(空气质量控制系统)还能够过滤进入车内的有害粉尘和尾气。NF还有其它的舒适性配置方面包括：8向电动调节驾驶席座椅、高度电动可调的油门／刹车踏板、4向可调的方向盘，至于电动后视镜、低电流保护前灯、中控锁、驾驶员侧防夹手电动车窗、窗式天线、带锁的手套箱、仪表板下电源插座、电控加油口、后排遮阳帘等配置也都一应俱全，使我在使用过程中十分轻松。

      3、在噪音控制方面：市内及高速，关上玻璃内后车内很安静，当时速超过140km后，声音稍大，时速160以后，声音较大，但放音乐是可以接受的。160以上没有试。不过我最能接受的也是最满意的是发动机在怠情况下特别安静，以致于我搞了好几次重新发动，是不是有点搞笑？！总的来说，NF在所有行驶中可能出现的恼人噪音全都抑制得很好。

      4、操控性：这部车的底盘舒适性表现在韩系同级车种当中称得上数一数二，但该车的操控性我个人使用后认为是不错的。这部车的前悬挂采用双横臂式独立结构，倒L型下臂，后悬挂则是多连杆式独立结构，进出弯道拥有相当不错的循迹性。在高速过弯时，NF御翔虽然侧倾有点明显，但是能在弯道中对车辆动态的掌握。过坑洼路面，路感能较精确地回至方向盘。

这就是我安装的那台御翔汽车导航效果图

      5、我最不满意的是：该车后排无空调出风口、定价过高，不到一年车就降了2W多。还有就是原车的CD系统实用性不怎么好，只能听歌、听收音机之类的，没有视频看、不能导航……所以我索性去改装一台御翔汽车导航，来弥补不足之处。以上是本人的使用心得，请朋友们多支持！

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