VIOS威驰自2002年上市以来一直以高品质的精致紧凑型入门级车型为主要卖点，拥有良好的口碑。全新改版威驰自上市以来掀起了一场简酷风潮。与之同时华阳威驰dvd的上次同样得到了广大消费者的认同。近日，应读者的要求，小编试驾了新VIOS威驰。

　　一看到车辆就发现，流畅的车身线条加上低重心设计，塑造出充满运动感的气质。车身前脸曲线形成亮眼的V字造型、结合全新设计的前大灯、前雾灯，给人一种跳动的视觉冲击感。

　　车身各个侧面的腰线及细部线条有了很大的调整，让精致简约的理念体现在各个细节上。设计别具特色的各式尾灯，让全新VIOS威驰的背影也呈现出简酷的美感。总之，整个车型给人一种跳跃，时尚的年轻气息。

　　在内饰方面，方向盘手感很不错，设计也是十分简洁，没有了那一个个控制按钮，个人倒是很喜欢这种简洁的风格。教科书般标准的T字行中控台分为仪表盘、音响和空调，十分简约，没有一点多余内容。

　　中间的仪表盘看上去挺有个性，虽然刚开始会让人觉得有些别扭，不过使用之后会发现合理之处。如果把仪盘表放在中控台上方，驾驶者的视线不必离开前放道路就可以用余光方便地查看车速与转速，而且无论方向盘处于怎样的角度都不会遮挡仪表。

　　对于购车人而言，驾驶空间的大小显得比较重要。新威驰的头部空间还是值得称道的，没有丝毫压抑感，一名180CM身高的人坐在里面尚有一拳的空间，对于女生来说就更显空旷的了。

　　后座空间表现也是相当不错，至少作为一款小车来说，这样的空间表现已经很让人意外了。相比老款新威驰的车身高度提升了15-20MM，轴距增加了50MM，新威驰的发福并不只在外表，内部空间也是得到了一定提升。内部的储物空间是很多，方向盘左侧、下方、中控台扶手处等都是物品安放处。对于女车主来说，还可以放很多小玩意。

　　新威驰的驾驶视野还算不错，在同级别车型中，算是比较开阔的，后视镜面积适中，在有效的控制风噪下，可以有不错的侧后方视野。

　　此次试驾的新威驰的1.3L车型，可能很多人会觉得1.3L的排量会显得软弱无力，但实际驾驶中1.3L的VVT-i发动机还是带给了我们一些惊喜。油门踏板触感灵敏，一触即发，起步十分快，这也是很多日系车型的一大特点，初段提升速度相当快，低转速下十分有力。

　　从数据上来说，该款发动机最大功率为63/6000 KW/rpm，最大扭矩为121/4400 N•m/rpm，这种发动机的调教还是比较适合城市内驾驶的，无论是起步还是超车，穿梭于车流之中，都很得心应手。对于城市代步车来说，个人觉得新威驰的动力表现还是比较顺心的。

　　操控方面，虽然一副发福的样子感觉更偏向家用，但新威驰的底盘调教还是不错的，4.8m的转弯半径，在转弯时表现得相当灵活。同时，个人觉得新威驰的制动性能比卡罗拉更舒服。刹车不像卡罗拉前段有一期较长空白，整体调教硬软比较适中，在市区使用还是不错的。

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　　总体来说，新威驰还是偏向舒适的家庭用车，作为面向80后的一款小车，外形足以打动不少年轻人。整体动力以及刹车调教非常适合城市驾驶。1.3L的发动机燃油经济性也是相当不错。

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