在中国的汽车消费市场中，每个细分车型市场中通常都会有2到3款劲敌车型，这些车型都拥有不分伯仲的实力，以及难分高下的市场占有度。正因为它们的存在，使得该类细分车型市场处在激烈的竞争当中。而这样的情况，却在一个细分市场中从未发生过，那就是城市SUV车型市场。在城市SUV车型市场中，自从本田CR-V上市之后销量便一路凯歌，没有一款竞争车型可以出其右者。不过，也许这样的情况就要被终结了。因为CR-V终于迎来了一个强大的对手——上海大众途观。华阳顺势推出的途观原装导航迅速成为新一代的全能王，得到广大消费者的好评。

      据大众设计师介绍，“Tiguan”的名字是来自德语中老虎Tiger跟鬣蜥Leguan的组合，形容该车拥有虎一般的凶猛，蜥一般的敏捷。这样的取名也传递出该款车型的设计精髓。下面就让我们一起来体验一下这款凶猛如虎、迅敏如蜥的车型吧。

      由于途观的定位是城市SUV，所以本次并没有进行太多的越野测试，而是主要选择了城市和近郊区综合路段进行试驾。本次试驾的1.8T两驱版车型与迈腾搭配的是同款发动机，只是调校稍有不同。该款发动机转速只要到达1500转后，涡轮增压系统便会开始工作，持续提供250Nm的最大扭矩输出。这样的扭矩输出将一直持续到4500转。不得不承认，对于将近1.7吨的庞然大物来说，这款1.8T发动机的确没有在车身轻巧许多的迈腾上时那么出色。如果换做2.0T版的途观，在动力方面想必会有更为出色的发挥。不过随着涡轮增压的强力介入，1.8T发动机动力不足的感受会明显减小，配合6速Tiptronic手自一体变速箱使途观的加速过程非常的顺畅、平稳，变速箱换挡时也几乎感受不到顿挫感和动力损耗。再加上途观搭载了相对较软的前麦弗逊/后4连杆式悬架系统，在经过一些坑洼路段时也可以有效的减轻车内的颠簸感，增加了驾驶的舒适性。

      在本次的试驾过程中，途观给我留下最深的印象便是舒适的驾驶感受。车内的隔音效果做的十分到位，在嘈杂的车流之中，途观就像一个避风港，将浮躁的外部世界与安逸的车内世界完美的划分开。无论是猛踩油门的发动机轰鸣声，还是走在颠簸路面上车辆的震动声，都不会对车内的乘坐者带来太多的影响。

      另外，在国产途观四驱版上，还有一个重量级的配置——4MOTION智能全时四驱系统。该系统可以及时分析发动机转速、发动机扭矩输出、油门踏板深度、制动状态以及四个车轮转速等多种信号，综合判断车辆的行驶状态，根据需要自动灵活地分配前后桥扭矩，从而更充分地利用各个车轮的抓地力，获得更出色的越野性能，并提高公路行驶的操控性和恶劣路况的通过性，行驶安全性也显著提高。