在现今的汽车行业里，提出应对能源问题的解决方案是厂家应对形势发展所必须的。这些方案既有长线的，如纯电力驱动零排放的方案，也有短线的，如有很多厂家提出的混合动力技术。实际上，只要是以降低油耗为目的的技术均可视为短线方案，所以短线方案并不限于混合动力技术。众多欧洲厂家都没有将太多精力放在混合动力上，大众就是其中的代表，大众一直在致力发展TDI共轨增压柴油机技术、FSI缸内直喷汽油机技术，并将小排量FSI发动机搭载的增压技术称为TSI。对中国市场而言，相当成熟的TDI柴油机遭遇了水土不服，所以大众下一步将在中国主推小排量的TSI发动机，此前国产的1.8TSI和2.0TSI均属这个系列，而最新加入、更具意义的产品就是1.4TSI发动机。按大众的计划，1.4TSI发动机将会首先搭载在速腾上。华阳速腾车载dvd让您享受与世界同步，在这样一款混合动力的车上畅想视听盛宴。

      而大众的中国“动力总成战略”里还有一颗重要棋子，就是DSG双离合变速箱。DSG不仅性能优异，还可以达到降低油耗的目的。大众新近推出了第二代的7前速DSG变速箱，正是针对小排量发动机开发的，于是就有了1.4TSI+DSG这样的“黄金搭档”。最近新车评网应邀参加了大众中国举行的“奥运绿色车队”媒体技术交流会，就有机会尝鲜试到了这款尚未投产的速腾1.4TSI＋DSG车型，本篇车评为大家带来第一手的实地驾驶体验，供先睹为快。