奇瑞A5销量日见攀升,并且热销海外。一年半来,说好说坏的都有。我个人是持肯定态度的。下面我就根据个人的感受发表一下驾驶心得以及对华阳奇瑞a5车载导航的使用感受,希望对广大消费者有参考作用。
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一、发动机
2006年它被国内媒体评了个十佳发动机,再加上识货的欧洲人一订就是几十万台,不可能是靠蒙人能搞定的,实力才是发言权。
1、转速和扭矩:低转高扭,我非常欣赏这一点。日常行驶只要你不是刻意超车和飚车,基本上不用上3000转。1800转左右能将车从二档扭到五档、从二三十拉到上百。我驾过的车没几辆能做得到。最可气一个朋友经常拿我车做试验,不管是超车还是爬坡都不换档,挨骂时还振振有词:这机子好玩,咋个都难把它整熄火。
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2、油耗:我在山区混合路况下跑是八个的样子,在省外平直高速匀跑能跑出六个左右,燃油经济性还是值得称道的。这个自然吸气的多气门铝家伙,颇难找技术年代、车重、用油标号等都对等的车来对比,但我可以肯定的是比1.6凯越、1.6赛欧和1.8骏捷都要低。
3、噪音:虽然达不到雅阁2.0VTEC那么清脆悦耳,但也不比它大。发动机管理系统可能比雅阁还好点。那家伙冷启时要在1300左右磨叽个三分钟以上,才肯回它的850-900怠状。可小五冷启后几十秒就能回到它800左右怠状。这点颇难得。而且比桑塔纳3000和骏捷1.8控制得好。
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4、冷却与润滑:润滑系统是看不见,我是由冷却系统来推断。我在高温高速满载空调状况下持续运行20个小时以上若干次,水温表纹丝不动。这对我这个老玩国车的是个不小的惊喜!不想再提老国车,可若干辆三岁以内的普桑、捷达、富康在这种状况下都被我整开锅过。去年春节从重庆大足归来让我整开锅的那辆捷达还不到一岁。发动机的耐久性等其它方面我根本还不敢吹,但就这一点我跟圈内朋友吹得理直气壮。这帮哥们都懂,冷却系统的参数能间接反映发动机润滑、燃烧、加工精度的好坏。
5、动力表现:车重、轴距、调校取向各异,不好比。有意无意较过脚力的有君威2.0MT、 索纳塔2.0MT、伊兰特1.8AT,小五完胜。也曾与天籁2.3较劲三四十公里,不分胜负。与奔驰280殊死博斗十多公里,刹羽而归。个人认为,该发动机的综合动力表现相当于4G63的2.4。2.0以下的自然吸气发动机机它大部分都可以不理。其实这样比没多大意思,说明不了多少问题还争议颇多。但就该发动机配本车而言,我只知道我的技术至今根本不敢将其动力用尽。
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评说这款发动机的好坏现在还不到时候,但就目前的功扭和油耗来说,它已超出我的期望值。这款能吃粗粮的自然吸气16气门DOHC2.0中国处女作,能有此表现已属难得。客观置评:到目前为止,它在国内这个级别上还处在一览众山小的位置上,算该车的最大的亮点之一吧。
二、变速箱
一年多来,在大侠林立、熄火下坡、往机油孔加水都敢干的A5版,变速箱反而是出问题最少的主件。这里没有任何轻慢新手的意思,牙箱是新车型遇新手最易出问题的系统,日韩早期车也没跳出此窠臼(记得八年前我和朋友为一次小追尾,在湛江和海口两天内折腾两回老公爵王牙箱)。遭动态蹂躏最多的它算首当其冲,咋就没听到几个乱档、咬死、打齿的。这点让我觉得奇怪。
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手动变速箱诞生上百年,要说这里面有好高的技术含量鬼才相信。汽车上各种配件都大致有个名次,唯独变速箱没有。千人千评,多说的是感觉。我陋闻大概有老美好挂、德系精准、意大利干脆、日系柔顺几说。没有标准,殊难定优劣,我是暂且将其看为风格取向不同。愿闻有研者见教!
该箱子是没德系宝来、速腾的吸入感,但肯定不比桑塔纳2000和捷达差。柔顺连威驰都比不上,可清晰干脆比锐志都要强。这点我喜欢。
奇瑞A5的车身、底盘及操控也都有值得赞美之处,我就不赘述了。 在这里向有耐烦心看完的弟兄致谢。
三、音响
奇瑞A5这套音响的设计也有不周到之处:收音机只能进行自动搜台,而无法手动调频,也就是说即使你明知道一个电台的调频,如果自动搜索搜不出来,你就无法把它调出来,这么一个奇怪的设计,考虑实在不周。出现这样的情况,估计很多车主会选装一台奇瑞a5车载导航,我也不例外,我改装的是华阳品牌的,500强之一的华阳,质保问题就不用说了,都是一流的了。改装了华阳奇瑞a5车载导航之后,我才发现原来这款车载用品真的很实用,使用简单、易上手,在6.2寸的大屏幕上轻轻一点,即可进入想去的界面,真的很方便!
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华阳奇瑞a5车载导航的导航界面
通过加装华阳奇瑞a5车载导航这款一体机,有效弥补了骏捷原车只能听不能看、不能导航等不足之处;无损安装,支持原车线路/行车电脑/原车方向盘控制,很好地保持了原车风格,外观与界面设计大气高贵,完美匹配骏捷原车,达到车机无缝隙对接;超强的机芯,丰富的功能,可扩展性强。
全国销售热线:400-668-9800
华阳直销热线:132-8668-8801
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