借着工作的机会，有了与大众新款速腾1.4tsi+dsg和华阳速腾专用导航的亲密接触。
      看到车的第一眼感觉比较大气，继承了大众车系的一贯风格。单从外观上，很难看出此款车与1.6、2.0的速腾有什么区别，围着车转了一圈以后，才能迅速从后备厢下沿那条银色装饰条以及TSI标识判断他身份的不同。
      也许是厂家意识到了像我这样的人还有很多，所以在此次试驾的车的侧面用巨大的白色字体标明了他的身份：TSI+DSG。

      发动机在很显著的位置同样注明了是TSI的涡轮增压器。据说是采用了水冷的冷却方式，相比传统涡轮增压器的风冷方式，冷却效果要更加出众，使增压器的响应更敏捷。

      TSI标志显得尤为突出。

      大灯依然是速腾的一贯圆润可爱的风格。

      反光镜精巧细致。

      后备箱空间足够充裕。除了遥控开启之外，按动后按钮即可开启后行李箱，527L的超大后备厢容积和990mm的开口宽度，另取放大件物品非常容易。

      内饰方面无论在色调搭配、中控台布局以及手感上，都与之前的速腾没有任何差别，挡杆上的7速DSG标识成为了最大的变化。

      可见，徒有其表的做法在德系车型上很难发现，过于强调外在往往是因为内在的不足，速腾1.4TSI+DSG就是这么一款让你不用太过关注面儿上的车型。从配置上看，速腾1.4TSI+DSG也没有多大的改变，曾在速腾冠军版上一度回归的多功能方向盘再次被“节省”掉，但像真皮座椅、行车电脑、双区自动空调、ESP等多项实惠配置依旧得以保留。

      华阳速腾专用导航体验激情梦幻之旅，配备7寸数字核动力800*480高清屏幕，画质精美。前装级内置导航，一路随行。动感UI设计/支持后视输入，独有关机时钟显示，操控更胜一筹。内置蓝牙/内置游戏，支持外接CMMB，支持双区，引领车载娱乐新概念！

      在这里还是要赞扬一下大众车型细腻的做工。虽然我一直认为高尔夫6 1.4tsi的内饰要比速腾1.4tsi的更为精致。


 

      后排的空调出风口。

      前排空间。

      后排空间也很充裕。

      此外，速腾1.4TSI+DSG车型线条流畅舒展，楔形车身尽显激情活力，而大众最新前脸V型前脸的采用使得速腾的整体风格简洁明快，充满运动感。

      由于客观条件的限制，只能在停车场里做了一个简单的试驾。
      初步印象是：一样的TSI+DSG，配备在1.4tsi的速腾上，还是有种小马拉大车的感觉。
      虽然在1500左右就可以启动涡轮，但是较重的车身还是在起步中有些迟缓，倾听TSI发动机的声音，不管是在车外和车里都觉得很动听，时刻表现出剑拔弩张的气势。
      加速的时候，没有一点延迟，对于新发动机老底盘的组合还是很好的融合了，DSG换挡有一些迟，但换挡过程很平滑，没有感觉到。
      试驾前已经把1.4TSI+DSG这个搭配吃进了脑子里，一直把这个组合视为现阶段最好的系统，实测后更没有对这个组合有失望的地方。

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【汽车影音数码港 编辑】

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