从1974年首次进入国内的第四代皇冠2.6,到1984年大批量进口的第七代皇冠,再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠,曾几何时皇冠就是丰田的代名词,也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。华阳集团历经二十余年励精图治,紧跟时代步伐推出华阳皇冠dvd迅速成为业内产品的新楷模。
悬挂系统的升级是新皇冠这次改款的一大亮点,搭载3.0升V 6引擎的高配车型会搭载AVS自适应可变悬挂系统,而旗舰的4.3升V 8车型在此基础上还会采用空气悬挂弹簧,对于路面细微振荡的吸收更加彻底,且拥有车身高低调整的功能。而试驾的这部3.0升V 6排量车型,即使没有配备空气悬挂,但依然轻易就体会到整体偏向舒适的设定。
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作为新的家族标志,新皇冠的中网改为六边形,雾灯处的进气栅也被打通,以突出车身宽度;前大灯取消了之前的熏黑效果,配备A FS智能随动转向系统,增强了夜间行车的视野范围;后视镜从A柱下端挪到了前车门上,尺寸加大,在减小风噪的同时也增大了后部的视野;车身侧面的镀铬防擦条移至车侧底部,看上去更加豪华。
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试驾的新皇冠3.0L依旧采用原来那具代号为3G R -FE的V 6引擎,这款引擎拥有着平顺流畅的性格,在原厂工程师对其软件程序进行升级后,据说油耗下降了15%。
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在皇冠徽章的背后的位置却是你看不到的一个重要机关——毫米微波传感器,也就是ACC(自适应雷达定速系统)的核心部件之一。
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新皇冠运用复古风格的尾灯,采用更具立体线条的LED灯壳造型,完全跳脱旧款皇冠的框架局限,加上大型的双出镀铬排气喉,哪怕只有匆匆一瞥,仍可感受到新世代皇冠那流畅利落的动感风格!
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铭牌处的Royal Saloon VIP字样代表这款车是新皇冠3.0L排量的高配车型,LED尾灯采用高尔夫球杆造型,样式并不算新颖,但灯组内部网格式组合还算独特。尾灯面积较大,因此警示效果不错。
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