从1974年首次进入国内的第四代皇冠2.6，到1984年大批量进口的第七代皇冠，再到2005年的第十二代及如今的第13代最新皇冠，曾几何时皇冠就是丰田的代名词，也正是这款车型让我们认识了来自日系的豪华轿车。华阳集团历经二十余年励精图治，紧跟时代步伐推出华阳皇冠dvd迅速成为业内产品的新楷模。     

      悬挂系统的升级是新皇冠这次改款的一大亮点，搭载3.0升V 6引擎的高配车型会搭载AVS自适应可变悬挂系统，而旗舰的4.3升V 8车型在此基础上还会采用空气悬挂弹簧，对于路面细微振荡的吸收更加彻底，且拥有车身高低调整的功能。而试驾的这部3.0升V 6排量车型，即使没有配备空气悬挂，但依然轻易就体会到整体偏向舒适的设定。

      作为新的家族标志，新皇冠的中网改为六边形，雾灯处的进气栅也被打通，以突出车身宽度；前大灯取消了之前的熏黑效果，配备A FS智能随动转向系统，增强了夜间行车的视野范围；后视镜从A柱下端挪到了前车门上，尺寸加大，在减小风噪的同时也增大了后部的视野；车身侧面的镀铬防擦条移至车侧底部，看上去更加豪华。

      试驾的新皇冠3.0L依旧采用原来那具代号为3G R -FE的V 6引擎，这款引擎拥有着平顺流畅的性格，在原厂工程师对其软件程序进行升级后，据说油耗下降了15％。

      在皇冠徽章的背后的位置却是你看不到的一个重要机关——毫米微波传感器，也就是ACC（自适应雷达定速系统）的核心部件之一。

      新皇冠运用复古风格的尾灯，采用更具立体线条的LED灯壳造型，完全跳脱旧款皇冠的框架局限，加上大型的双出镀铬排气喉，哪怕只有匆匆一瞥，仍可感受到新世代皇冠那流畅利落的动感风格！

      铭牌处的Royal Saloon VIP字样代表这款车是新皇冠3.0L排量的高配车型，LED尾灯采用高尔夫球杆造型，样式并不算新颖，但灯组内部网格式组合还算独特。尾灯面积较大，因此警示效果不错。